2007

　　11月1日，工作人員對返回器進行現場檢測新華社發
　　法制晚報訊（記者 李文姬）記者從國防科工局獲悉，今晨6時42分，在地月間飛行了8天的嫦娥五號試驗器已在內蒙古四子王旗預定區域順利著陸，這意味著我國探月工程三期再入返回飛行試驗獲得圓滿成功。
　　再入返回飛行試驗器於10月24日在中國西昌衛星發射中心發射升空，進入地月轉移軌道。在北京航天飛行控制中心的精確控制下，試驗器成功實施2次軌道修正，於27日飛抵月球引力影響球，開始月球近旁轉向飛行。28日晚，試驗器完成月球近旁轉向飛行，進入月地轉移軌道。30日再次成功實施1次軌道修正後重返地球。
　　據記者瞭解，科研人員將對回收後的返回器及此次再入返回飛行試驗獲得的數據進行深入研究，為優化完善嫦娥五號任務設計提供技術支撐。試驗器服務艙將繼續在太空飛行，並開展一系列拓展試驗。
　　試驗器 提前“踩點”著陸場
　　今晨，完成返回試驗的嫦娥五號試驗器順利著陸於內蒙古四子王旗預定區域。據記者瞭解，我國的神舟系列飛船均在設置於內蒙古四子王旗的主著陸場回收。而未來承擔我國探月工程第三步任務“回”的嫦娥五號也將帶著採集的月球土壤在此著陸。
　　因為返回方式不同，航天器並不能在發射場著陸。為使航天器安全著陸、回收，必須建設著陸場。著陸場或是一片廣袤的草原，或是無際的大海。而將著陸場選在何處需要經過精密計算，綜合考慮多方面因素才可選定。例如，著陸場要便於綜合使用本國航天測控與通信網，且場地面積要足夠大，以適應較大落點偏差。著陸場對通信能力也有較高要求。
　　據中國載人航天工程著陸場系統主任設計師安振華表示，著陸場必須具有測控、通信、氣象等多方位保障。在執行神舟任務時，飛船返回艙距地面40公里以後的測控是著陸場的任務，目的是測出返回艙的落點，指揮各區域的搜救力量前往搜救。當航天器進入著陸狀態時，必須與地面系統通信，地面人員需迅速估計，並測量出著陸點，以便在航天器落地後及時趕到那裡，對返回艙內的有效載荷進行處置。
　　據四子王旗民政局局長巴特爾介紹，四子王旗北與蒙古國交界，邊境線全長104公里，全境由東南向西北傾斜，總面積達2.5萬平方公里，人口只有21萬。此外，全旗草原面積3214萬畝，主要是缺水型草場，地勢平坦，視野開闊，人煙稀少，便於觀測以及陸地搜尋車隊大規模行進。同時，著陸場組建了直升機分隊和地面搜索分隊，配備了跟蹤、通信、運輸、救護等設施。
　　5000公里高空“跳躍式返回”
　　今天凌晨5時許，北京航天飛行控制中心通過地面測控站向再入返回飛行試驗器註入導航參數。 5時53分，再入返回飛行試驗器服務艙與返回器在距地面高約5000公里處正常分離。
　　6時13分，返回器以接近第二宇宙速度進入大氣層，實施初次氣動減速。下降至預定高度後一躍而起跳出大氣層，到達跳出最高點後開始逐漸下降再次進入大氣層，實施二次氣動減速，一氣呵成完成了被稱為“打水漂”的“跳躍式再入返回”。
　　在降至距地面約10公里高度時，返回器降落傘順利開傘，在預定區域順利著陸。擔負搜索回收任務的搜索分隊及時發現目標，迅速到達返回器著陸現場實施回收。
　　繞月探測工程、嫦娥一號衛星系統總指揮兼總設計師葉培建表示，過去神舟飛船的返回都是直接返回，這一次為瞭解決落點的問題，為瞭解決載陸角以調整衝擊力的問題，分離進入大氣層到60公里時將再跳回到宇宙當中去，再跳回大氣層，然後再回來。
　　“距離越長，走的時間越長，我們可以得到很多好處。這個辦法可以減少發熱，減小載陸角等等，所以這種返回方式也是我們的第一次試驗。”而嫦娥五號試驗器的成功返航無疑是首嘗“螃蟹”，為嫦五先行探路，以驗證能否返回、能否落到預定區域。文/記者 李文姬　　（原標題：探月8天 “嫦娥”今晨回家 清晨6點42分 嫦娥五號試驗器在內蒙古四子王旗預定區域著陸 將對返回器進行研究）